11月投诉最多的日系车,日产独占3席,丰田卡罗拉上榜
1、月投诉最多的三款日系车中，日产独占两席，分别为奇骏和轩逸 ，丰田卡罗拉也进入榜单。以下是具体信息：奇骏投诉量：11月投诉量达到66起 ，是榜单中投诉最多的日系车型。主要问题：变速器顿挫、变速器无法加速 、变速器无法换挡和变速器故障灯亮等 。
2 、然而，在2024年日系车质量投诉排行中 ，丰田的表现却不尽如人意 。丰田霸榜前五 ，一汽丰田在TOP5中独占四席。
3、合资车方面，销量前十常客基本都在榜单中 ，比如说第1的本田思域 、第4的丰田卡罗拉 、第5的日产轩逸、第6的大众朗逸和第10的桑塔纳 ，其中，故障率最低的是思域 ，一款以可靠著称的全球热销车 ，其次则是卡罗拉 、轩逸和朗逸，这几款车不仅卖得好 ，而且小毛病少 ，维修保养便宜，家用来说都很值得购买 。
4 、根据相关汽车投诉网站给出的日系品牌投诉排行榜，在日系品牌的投诉中 ，东风日产轩逸的投诉量最高 ，达到436件，比排名第二的长安马自达昂科塞拉和一汽丰田卡罗拉的投诉量高出近一倍 。主要投诉集中在机油燃烧、变速箱异响 、仪表盘开裂 、发动机异响等一系列问题。
5、而日本汽车销量排名11-20车型当中 ，丰田卡罗拉 、本田缤智和日产奇骏上榜 ，其中丰田卡罗拉排名第12位，年销量只有7万多辆 ，而在我们国内 ，丰田卡罗拉可是经常排名轿车销量榜前三，是国人最喜爱的轿车之一 。而且丰田卡罗拉的月销量都在3万左右 ，几乎占到了日本年销量的一半 ，两者的差异还是很大的 。
6 、丰田RAV4荣放的问题点在于前后轮多多少少出现了吃胎问题，也就是轮胎出现了不正常的加速磨损 ，而这会对安全行车产生一定影响。结束语 3月投诉量最高的10款合资车 ，丰田占了7款，前5名还都是丰田汽车！一向给人感觉可靠的丰田，这回算是“阴沟里翻船”了 。
老款日产奇骏的底盘怎么样
1、老款日产奇骏（奇骏荣耀）的底盘在安全性、结构强度和细节设计上存在一定局限性 ，整体表现中规中矩 ，但部分设计已落后于现代标准 。具体特点如下： 车架与副车架设计：安全性较低老款奇骏采用垂直纵梁结构，碰撞时能量直接传递至车辆中部横梁 ，与现代全框式车架相比 ，吸能效率与抗冲击能力较弱。
2 、从底盘结构看，奇骏与逍客一模一样 ，用料水准也相同 ，设计不错但用料一般，除后悬架的铝合金上控制臂外 ，其余多为冲压钢板 。且11年未换底盘 ，结构落后于时代，靠外表 、宣传和可靠性支撑市场 。
3、总结：老款奇骏T31凭借越野性能 、实用配置和机械素质成为经典 ，但需权衡变速箱可靠性。若追求高通过性 、耐用性和性价比 ，它仍是值得考虑的选择。
4、总结奇骏的底盘设计偏向全能化：城市驾驶时舒适安静，轻度越野时通过性和可靠性也有保障 。四驱系统的加入进一步扩展了其使用场景，而CMF平台的应用则确保了技术先进性和维修便利性 。不同配置车型的悬挂差异需根据实际需求选择。
5 、底盘保护与技术：奇骏的底盘保护做得相对中庸 ，但后桥布置十分紧凑 ，纵臂和下摆臂都采用了钢材质，并做了镂空处理 ，以减轻簧下质量 。此外 ，奇骏还采用了ARC与AEB这两项“世界首次 ”应用的技术，以及继承自老款奇骏的四驱系统 ，这些技术使得奇骏在日常使用和公路性能方面都有很好的表现 。
买奇骏荣耀十大忠告
新车异味。奇骏的新车异味比较大 ，但多开窗通风一周左右就能去除 。如果家里有小孩或老人的话，建议消除了异味之后再让他们坐进去 。 油耗高。在市区行驶时 ，奇骏的油耗表现一直处于10L/100km以上 。但跑高速时 ，能做到百公里6个油左右，综合油耗表现也就在8-9L/100km左右 。 不平顺。
在购买日产奇骏之前 ，充分研究产品特性 ，做出明智的选择 。 根据自身需求选择合适的车型，避免不必要的配置浪费 。 总体而言，奇骏的可靠性较好 ，但仍需关注车辆的使用反馈和维修记录。 试驾是体验车辆驾驶感受的重要步骤 ，不可忽视。 对比不同销售渠道的价格，寻找优惠最大化的购车方案 。
亲亲 ，如果您对以下几点可以接受的话 ，奇骏荣耀也是一款不错的选择：动力一般 、隔音差、变速箱顿挫 、仪表容易刮花 、新车异味较大、胎噪大 、有异响 、变速箱无法换挡、转向系统异响、动力响应不灵敏 。但如果您对这些不太满意，建议再考虑其他车型。
新车异味 。奇骏新车的异味问题较为明显 ，但通风一周左右就能解决 。对于家里有小孩或老人的情况 ，建议消除异味后再让他们坐进去。 油耗高 。在市区行驶时，奇骏的油耗表现一直居高不下 ，超过10L/100km 。但在高速行驶时 ，油耗表现较好，约为8-9L/100km。因此 ，奇骏的综合油耗表现尚可接受 。
并且在高速行驶时踩油门也会有抖动 。与同级别的其他SUV车型相比 ，奇骏在驾驶稳定性方面有很大的提升空间。尽管车辆低速行驶时静音效果良好，但在高速行驶时会出现明显的风噪和胎噪问题 。其中，风噪是高个SUV车型难以避免的 ，而胎噪可能与轮胎或底盘隔音有关 ，导致高速行驶时乘坐舒适性较差 。
东风日产奇骏荣耀要不要召回
东风日产奇骏荣耀在特定情况下存在召回情况。召回原因：部分东风日产奇骏荣耀车辆由于发动机可变压缩比机油控制阀的油封密封性能下降，可能导致机油泄漏。如果机油泄漏到高温的排气歧管等部位 ，存在起火风险 ，这对车辆的使用安全构成了严重威胁 。召回范围：涉及一定时间段内生产的特定批次车辆 。
月22日，郑州日产官方正式发布公告 ，宣布上一代日产奇骏车型将以“奇骏.荣耀 ”的身份复产。这一决定标志着国内车市将呈现新老两代奇骏同堂销售的局面 。复产背景与原因 此次复产老款奇骏 ，主要是基于市场反馈和消费者需求的考虑 。
日产2025款新奇骏荣耀在价格 、配置 、动力等方面表现均衡，综合性价比高 ，适合家庭用户及注重实用性的消费者 ，但部分配置存在取舍，需结合需求权衡。价格与补贴优势显著：2025款仅提供两驱真心版和领先版 ，叠加国补、厂家置换补贴后 ，优惠价分别为198万元和158万元，落地价可控制在15万元以内 。
针对长春及吉林省消费者，提供超值价格与高配体验 ，助力提升生活品质 ，同时巩固奇骏在紧凑级SUV市场的领先地位 。总结：全新一代奇骏星月限定版与奇骏？荣耀的联袂登场，不仅展现了东风日产对市场趋势的精准把握 ，更通过产品力升级与配置优化 ，为长春及吉林省消费者带来兼具时尚 、实用与安全的出行解决方案。
东风日产降价未能挽回销量颓势，需从技术路线调整和管理层行动两方面寻求突破 。降价未能扭转销量下滑趋势降价幅度大：东风日产多款招牌车型大幅降价 ，天籁真心版上市限时178万起 ，较前年20多万的价格近乎腰斩；逍客·荣耀真心版限时一口价98万起；轩逸黑金版限时1万起 。
全新奇骏:2021年度“最惨车型 ”
全新奇骏被称为2021年度“最惨车型 ”，主要因其上市后销量表现不佳 ，最终导致上一代四缸车型恢复生产 ，全新三缸车型在中国市场宣告失败。研发背景与上市情况 东风日产全新奇骏搭载5T VC-TURBO三缸发动机，宣称投入190亿元研发资金 ，历时五年完成 。2021年7月30日正式上市 ，初期通过高调宣传吸引市场关注 。
产品力更新不足，与竞品差距扩大动力系统未升级：2021款奇骏仍沿用2020款的0L和5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱 ，且发动机功率和扭矩参数略有下降。相比之下 ，本田CR-V和丰田RAV4荣放已推出全新一代车型，动力系统和技术配置更先进。
第一个缺点：车漆太薄 、塑料尾门 日产奇骏是一款日系车 ，虽说这个品牌的知名度较高 ，不过也传承了日系车的同样风格，那就是它的车漆太薄 ，就仅仅是用手轻轻按压都很容易出现凹陷的情况 ，不只是如此，还有不少的车主表示因为车漆比较薄的缘故 ，洗车之后很容易留下太阳纹 ，所以特别的影响其美观的程度 。
不推荐购买奇骏和欧蓝德，主要因为二者在设计、性能 、驾驶感受 、底盘质感、隔音等方面存在明显不足 ，仅价格便宜难以称得上高性价比 ，具体如下：奇骏设计落后：自2014年换代后长达7年未换代，外观和内饰设计老旧，用料粗糙 ，做工一般 ，内饰缺乏质感 。
奇骏荣誉车好处和缺点
1 、奇骏荣誉版2025款的优点主要包括经典设计 、升级配置、舒适座椅和性价比高；缺点则体现在油耗表现 、隔音效果一般以及减配问题上。优点：经典设计：奇骏荣誉版2025款延续了上一代车型的经典设计，整体外观协调且耐看 ，前脸中网处的“V”型镀铬饰条立体感十足 ，展现出车型的独特魅力 。
2 、主要缺点 信息系统响应慢中控屏操作卡顿，天气等实时信息更新延迟（常与实际日期不符） ，语音控制识别率一般 ，影响科技感体验 。 动力表现偏保守0L版本最大马力151匹，CVT变速箱急加速时动力输出平缓 ，高速超车需深踩油门 ，运动性能不足。
3、奇骏荣誉版2025款有其独特之处，优缺点并存 。优点方面 ，外观上它延续了奇骏家族的经典设计 ，整体造型较为硬朗大气，能满足不少消费者对于SUV外观的审美需求 。
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